摘要：　　Intercooler主要在降低進(jìn)氣溫度，讓引擎能有較好的工作環(huán)境，進(jìn)而達(dá)到性能表現(xiàn)的提昇。而加大渦輪本體後，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)更多高溫、高壓空氣，這些空氣若未經(jīng)冷卻就直接送進(jìn)引擎內(nèi)部，對(duì)於引擎可是一點(diǎn)幫助也沒(méi)有。因此加大渦輪後，Intercooler的升級(jí)是絕對(duì)必要的，尤其是車主若喜好高轉(zhuǎn)速、高增壓值的操駕，那加大Inter...

　　Intercooler主要在降低進(jìn)氣溫度，讓引擎能有較好的工作環(huán)境，進(jìn)而達(dá)到性能表現(xiàn)的提昇。而加大渦輪本體後，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)更多高溫、高壓空氣，這些空氣若未經(jīng)冷卻就直接送進(jìn)引擎內(nèi)部，對(duì)於引擎可是一點(diǎn)幫助也沒(méi)有。因此加大渦輪後，Intercooler的升級(jí)是絕對(duì)必要的，尤其是車主若喜好高轉(zhuǎn)速、高增壓值的操駕，那加大Intercooler對(duì)於車輛性能及壽命，絕對(duì)都有正面的幫助。

　　而前置式與上置最大的差別在於撞風(fēng)面積。Subaru原廠上置式Intercooler受限於引擎蓋造型及引擎室內(nèi)部空間，因此無(wú)法做出較大的面積提供撞風(fēng)，且上置式Intercooler與引擎只有一線之隔，也會(huì)受到引擎的高溫影響而減低工作效率。

　　前置式Intercooler除有較大的撞風(fēng)面積外，遠(yuǎn)離引擎加上水箱風(fēng)扇幫助散熱，往往能帶來(lái)較為良好的降溫效果，且前置式擺放也能提昇外觀霸氣，增加視覺(jué)效果。但前置式Intercooler也不是沒(méi)有缺點(diǎn)。

　　首先管路加長(zhǎng)後會(huì)造成渦輪遲滯的增加，使引擎再加速的反應(yīng)變慢，且若管路彎曲角度設(shè)計(jì)不良也會(huì)造成加速性更加遲緩。此外，前置式的設(shè)計(jì)雖然能增加美觀霸氣，但卻也阻擋了原本水箱的撞風(fēng)冷卻面積，若長(zhǎng)時(shí)間於市區(qū)行車，水溫會(huì)比上置式設(shè)計(jì)的還要高上一些。