摘要：?什么燒,燒怎么辦?日系燒機(jī)油已經(jīng)算很少的,德系汽車燒機(jī)油的問(wèn)題一直是困擾車主的通病。 ?因?yàn)槿障灯嚢l(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)樵O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速低,所以活塞和缸壁間隙可以設(shè)計(jì)得小些,這也是日系名車推薦用W-30的原因,用40的就感覺(jué)費(fèi)油了。而德系車是高壓縮比、高溫、高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),所以活塞和缸壁間的間隙不能太小,否則在高速情況下容易抱缸所...

?什么燒,燒怎么辦?日系燒機(jī)油已經(jīng)算很少的,德系汽車燒機(jī)油的問(wèn)題一直是困擾車主的通病。

?因?yàn)槿障?span style="text-indent: 32px;">汽車發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)樵O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速低,所以活塞和缸壁間隙可以設(shè)計(jì)得小些,這也是日系名車推薦用W-30的原因,用40的就感覺(jué)費(fèi)油了。而德系車是高壓縮比、高溫、高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),所以活塞和缸壁間的間隙不能太小,否則在高速情況下容易抱缸所以多少有點(diǎn)機(jī)油消耗高,但不等于是燒機(jī)油。